在之前的马具文化中，我们曾通过马匹工作性能的区别为大家介绍了各类的马具。文章登出后，很多网友留言，表示对驮具和挽具很感兴趣，今天，我们就来为大家系统的介绍驮具和挽具。
一、 驮用马具及其构造
驮具主要分为以下几种：
1、驮鞍：由左右两块鞍板形成拱形，其上面再以凉快横的拱木固定。在拱木之间，构成鞍座，恰好能放置鞍架。鞍下再垫以棕皮、羊毛或棉花填充的软鞍垫，以保护背部，免受磨伤。
2、鞍架：是具有四脚的木架，形似坐凳，其宽度略大于鞍座，以便于装卸。其两侧横档，货物可捆在鞍架上方及两侧。
3、鞦：由鞦盖、鞦耳及坐皮等组成。鞦盖是三角形，置于尻的上方， 借两侧的鞦耳和坐皮相连，以固定坐皮。坐皮是宽约6~7cm的革带，装于臀股后方，左右两端结在鞍的厚基脚以增加鞍对鞦的固定作用，并防止驮鞍前移。
4、攀胸：相当于靷，它的作用是防止鞍位后移。是用一根适当宽窄的皮带，绕过前胸，两端结于鞍的前方。
在新市驮具中，如军用驮鞍，目的在携带弹药或其他武器装备，故构造比较复杂，多由铁质及皮质制成。
二、 挽用马具及其构造
挽马主要用于挽车，又称辕马、稍马、骖马或副马。其中尤以辕马的挽具较为复杂而齐全，所以我们今天主要以辕马的马具作为挽具的介绍。
1、挽鞍（辕鞍）我国车辆主要为两轮车，辕马背也用力，即以挽鞍支持车辕的负重。挽鞍较简单，有用木制或铁制的鞍架，即前后两个鞍桥，有的在鞍桥上装有1—2对轱辘，可以转动，有的在前后鞍桥中间装以铁板拱，用以擎搭腰。在鞍桥下面的左右，固定上两块鞍板，鞍板下面垫有皮制的鞍磨，在其下面再垫以软的鞍垫，以防磨伤背部。鞍前与颈部的枷板，鞍后和尻上鞦相连，以固定其位置。防止前后移动。
2、搭腰：也称辕绊，由数层皮子做成。为宽而厚的皮带，长约60cm，宽约8—9cm，其作用是支持辕杆重量，上方搭在鞍的前后桥之间轱辘上或铁板拱上，可以滑动，以及减轻车辆行为时达于马体的震动力。两侧下端有大的铁环或铜环，用皮制的搭腰抓子套在辕杆前端。
3、套包和枷板：套包也称颈圈，一般都是里面填以草或棕皮等，外边包以帆布和皮子。在套包前的左右两侧架着两个圆木棒制的枷板，这是挽力的支点。在枷板的中部各穿有两个孔洞，用以联结挽索。枷板的上下两端用绳拴住，下端为活结，套马或卸马时，只要解开下端的活结，即可将马套上或卸下。套包优势容易移动，有时容易压迫马颈，影响马的呼吸，这是必须注意用合适的套包，购买或制作以前，应将尺寸量好，做好以后应有正确的形状。
4、套索：套索的前端联结在枷板上。辕马的套索多用几根皮条，后端挂在辕杆上；前套的套索则多用结实的粗麻绳，一般通过车体的前下侧方的铁环，将后端固定在车轴上。辕马的套索短，在行进中由于车辕的摆动，挽力消耗较大。
5、肚带：肚带是防止 上坡时车辕仰起而设的装置。它是一条比搭腰较窄的软皮带（或麻绳带），两端以皮圈扣在辕杆前端，右端一般是固定于辕杆上，待马进辕后，以他端套于左侧辕杆上。因此，和搭腰起着上下保持辕杆的稳定作用。
6、鞦：鞦也是用皮子做成的宽的皮带，在下坡时，用以制止车体下滑，也称坐皮，用以坐坡；并借此让马使车体后退。因此，它比乘驮鞦尤为重要。挽鞦必须通过马臀部，两侧连接在搭腰抓子上，由鞦盖和鞦梁保持其水平。