福特野马作为美系肌肉车代表之一，深受国内消费者亲耐，由于国内排量税偏高，福特研发出了2.3T四缸野马，从而在价格上也进行了大幅度的调整，拉低了售价门槛，在排量上与动力上5.0T V8野马要强于2.3T四缸野马，难道2.3T野马不值得购买吗？
反而在国内恰恰相反，野马走量车型就是2.3T版车型，这又是为何？难道国内消费者不懂车？买这样肌肉型跑车就不是应该买5.0T V8吗？
福特野马2.3T为何是走量车型：
虽然5.0T V8野马动力强悍，但价格已经接近到六十万，反而2.3T四缸野马价格不到四十万，两个版本车型从裸车价来看，已经相差了二十万多一点，而且两车在外观上基本保持一致，内饰的布局也是如此，对于我们国内消费者而言，购买大马力车型在日常生活中，想要发挥它的极致完全不可能。
除非下赛道，购买野马的车主，会有多少人回去下赛道呢？就购买哪些“牛和马”车主都没有几个，何况是野马，虽然2.3T在动力输出上没有5.0T V8强，但它依然有299匹马力，在我们日常生活中驾驶搓搓有余，甚至在我们日常驾驶过程中，就连2.3T排量的车型都发挥不到它的极致。
还有一个很重要的原因，购买野马的绝大部分消费者，看重的是它这个外观以及野马这个名字，而不是真正意义上喜欢野马，三十多万买一辆双门跑车，而且是无边框车门，从视觉上来看，非常拉风，加上具有肌肉感的车身和具有很强攻击性的车头前脸，给人在视觉上营造出了很强的视觉冲击感。
在同价位我们能买到什么跑车？丰田86？斯巴鲁BRZ？还是马自达MX-5？这三款日系跑车，在动力上完全不如野马2.3T版车型，而且在外观给人呈现出的视觉效果截然不同，反而用这三款日系跑车衬托出了野马2.3T车型的性价比。
当然了，雪佛兰旗下还有一款科迈罗，对于科迈罗这款跑车，留给国内广大消费者印象最深刻的通过变形金刚电影，可能当中会有不少网友，在心里面默默讲自己的梦想之车定到了科迈罗，当等自己经济条件允许的时候，当时的梦想之车也发生了转变。
可能变成了档次感更高的“牛丶马”系列，或者变成了国内一线豪华品牌BBA等等。
从而我们可以得出结论，野马2.3T版车型之所以在国内销量高，是因为在同级别没有明显的竞争对手，至于科迈罗，在外观上与知名度上，与野马相比，还是有一定的差距，以及科迈罗的价格与野马2.3T相比，并没有优势。
所以说，野马在国内没有碰到真真意义的是竞争对手，而且最大功率为299匹，足够应付日常驾驶，在大街上行驶回头率非常高。
我们回到民用车上，购车的思路与野马类似，就拿知名度比较高的民用轿车来举个例子，雷克萨斯ES200相信大家已经非常熟悉了把，雷克萨斯ES定位于中大型轿车，这款车型分别推出了三个动力总车版车型可选，分别为ES200 搭载2.0L自然吸气发动机，ES260 搭载2.5L自然吸气发动机，ES300h 搭载2.5L混动。
但实际在国内销量最好的车型为ES200车型，搭载2.0L自然吸气发动机，就算不去亲自试驾，从参数上就能够感觉到非常肉，尤其是在市场行驶，需要频繁的加速和刹车，竟然选择了雷克萨斯ES车型，按照动力和该车的定位，起码也要选ES260 搭载2.5L自然吸气这款车型，多加几万，驾驶体验截然不同，当然了，预算允许的条件条，完全可以选择ES300h。
总结：
野马2.3T版车型，从我个人的观点来看，并不能被称为“野驴”，最大功率为299匹马力， 有多少人从买车到卖车，都没有发挥到它的极限速度，就算买了5.0T V8不仅增加了购车成本，而且也增加了日后的养车成本，养车成本最大占比的是什么？就是加油，2.3T排量和5.0T V8这两款车型的百公里油耗能一样吗？
你们怎么看野马2.3T版车型呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。