江淮瑞风S3自2014年问世以来，已经历了数次更新，现已推出至“第三代”车型，大约每年都会有一次显著的改变。需要注意的是，这里的“改变”与合资车的“置换”概念有所不同。从初始版本到第二代，瑞风S3的改动并不显著，然而从第二代到第三代，其变化程度已可视为半次全新改款，特别是内饰设计焕然一新，仿佛是一款全新的车型，同时发动机也新增了1.6L的排量选项，而不仅仅是外观上的细微调整或配置的增添。
第三代瑞风S3的外观设计颇具辨识度，其格栅饰条经过重新设计，大嘴式格栅直接与两侧大灯相连，呈现出类似于新款奥迪Q3的设计风格。大灯下方的雾灯被巧妙地设计成三角形，既保留了雾灯的功能，又增添了弯道辅助照明的作用。此外，尾灯和轮圈的设计也有所创新。
车辆标识方面，新款瑞风S3摒弃了以往的五角星logo，转而采用了江淮的英文缩写“JAC”，从远处看与起亚的标识有些相似。
进入车内，第三代瑞风S3的内饰相较于初代车型有了质的飞跃。初代车型的内饰塑料感较强，但考虑到其价格定位，这也在情理之中。而到了第三代，车厢内的质感明显提升，整体布局类似于奥迪Q3，但绝非简单模仿，而是在多处触手可及的地方采用了皮革包裹和精细的缝线工艺，为乘客提供了越级的视觉享受。
中控屏幕也经过了升级换代，从原先的传统车载系统转变为更加智能化的界面，类似于苹果的ios系统，并实现了手机互联功能，尽管目前仅支持安卓手机。此外，试驾车型还配备了视觉倒车和360度全景影像系统，为驾驶者提供了更为全面的环境感知能力。
在动力方面，第三代瑞风S3新增了1.6L发动机选项，同时保留了1.5L版本，提供了更多的动力选择。尽管1.6L与1.5L发动机在技术上并无显著差异，但1.6L版本在功率和扭矩上略有提升。在同配置级别下，1.6L版本相较于1.5L版本价格高出3000元。
对于瑞风S3这样的SUV来说，1.5L/1.6L的排量可能会引发关于动力是否足够的担忧。然而在实际测试中，无论是1.5L手动挡还是1.6L CVT车型，都表现出了良好的驾驶体验。尤其是在市区日常驾驶中，动力表现十分惬意。CVT变速箱的匹配也达到了较高的完善度，尽管在加速性能上相较于日系CVT仍有一定差距，但在自主品牌中已属上乘。
在操控方面，瑞风S3作为一款小型SUV，在市区行驶中展现出了极高的灵活性。这得益于其较短的车身、轻盈的方向盘以及高坐姿所带来的视野优势。然而，由于车身较高，转弯时可能会感受到一定的侧倾。底盘调校方面，JAC的风格与奇瑞相似，偏向于硬朗，为驾驶者提供了扎实的操控感受。